Bátor lépés volt az autóipar szájrészének, az SMMT -nek, hogy a Párizsban, a gépjármű -show előestéjén egy show -t vegyen fel, hogy emlékeztesse a világot Milyen fantasztikus hely az Egyesült Királyság autók építéséhez.
Ez egy olyan esemény volt, amelyet jóval az EU népszavazása előtt terveztek, és ennek eredményeként pontosan azt, amit az autóipar nem akart. De bár nem kétséges, hogy az Egyesült Királyság továbbra is félelmetes hely az autógyártók számára, hogy autókat építsenek és üzletet folytassanak, rengeteg bizonytalanság van a jövőben.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Párizsi Autószalon: Hírek Round-up
Az SMMT vezérigazgatója, Mike Hawes azt mondta nekem: „Az üzlet gyűlöli a bizonytalanságot, de úgy tűnik, hogy már évek óta pontosan ezt fogjuk megtenni – ez megnehezíti a befektetési döntéseket tagjaink számára.
„Az egyszemélyes piacon való tartózkodás az ipar számára a legjobb – és ha nem vagyunk, akkor annak részeit veszélybe sodorhatja. És az autók árai emelkedhetnek. ”
Szintén Párizsban volt Mark Garnier kormányminiszter, a Nemzetközi Kereskedelmi Minisztérium képviselője. Ott volt, hogy mindent megtehessen a félelmek enyhítése és a brit autóipar támogatása érdekében.
“A brit autóipar a világ egyik legjobbja, és ez nem fog megváltozni” – mondta. “Értékeink és gazdasági stabilitásunk elengedhetetlen az iparágnak a legkisebb egészségben tartásához.”
Garnier úr nem tudott segíteni a kereskedelmi ügyletek ütemtervében, de megpróbálta megnyugtatni minket, hogy „nagyon okos emberek dolgoztak a kormányzati kereskedelemben”, és hogy „az EU -ba és onnan induló autóipar nulla tarifái” voltak. a prioritás.
Kár, hogy Garnier úr a brit autóipar számára nyújtott támogatása nem terjed ki a saját autópályára. Amikor megkérdeztem tőle, hogy milyen autót vezette, kiderítette, hogy van egy Audi A3, és hogy az Aston Martin DB11. Egy másik képviselő, aki gyakorolja azt, amit prédikál, és ezt valós megtartja …
Gondolod, hogy Nagy -Britannia autóipara erős marad? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …