Lamborghini egy új Asterion plug-in hibrid ötlettel húzta le a Párizsi Autószalon sokkját, amely erős új irányt mutat a márka számára. Hivatalosan az Asterion LPI 910-4-nek hívják, egy középre szerelt 602 lóerős 5,2 literes V10-et (a Huracan-tól kölcsönzve) egyhármas elektromos motorral kombinálja, összességében 897 lóerővel, 0-62 mph 3,0 másodperc alatt, valamint a maximális sebességet, valamint a maximális sebességet. 199 mph.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Noha az erőátvitel teljesen működőképes, az autók és a teherautók nem készülnek fel a teljes termelésre – bár valószínűleg korlátozott futtatást láthatunk, amelynek költsége valamivel magasabb, mint az Aventadoré. A tech legvalószínűbb alkalmazása a cég közelgő SUV -jére lesz, 2017 -ben esedékes.
Az Asterion egy újabb neve a mitikus Minotaurusznak (egy ember-bull hibrid), valamint az autók és teherautók a Lamborghini válasza a CO2-törvények szigorítására. A csak 31 mérföldes elektromos változatosságnak köszönhetően 68,6mpg üzemanyag-gazdasági környezetet, valamint 98 g/km-es kibocsátást jelent. Ez sem csak egyszeri koncepció; A Lamborghini telefon úgy hívja, hogy „egy olyan formatervezés, amelyet ma reálisan létrehozhatnak, a jelenleg elérhető technológiákat használva”.
• Mi a világ leggyorsabb autója?
Az Aventadortól és a Huracan -tól való elválasztásához az Asterion külső stílusa sokkal lágyabb, több mint egy legendás Miura -t, a lekerekített elülső végén, a körbefutó szélvédőben és a kiejtett haunches -ban. Hátulján a hatszögletű képernyő három mozgó üveg hatszögből áll, míg a féklámpák egy teljes szélességű rúd, amely a Lamborghini jelvényt feloszlatja.
Az Elektra Blue Paintwork csillogó foltokkal, finom szénszálú kívánságcsontokkal, valamint egy megvilágított tricolore zászlóval, a szárny tükrök alatt, a dráma villanásait adják, ám ez az általános hatás inkább alábecsüli, mint akár a Huracan, akár az Aventador, valamint Nagyszerű ok. A Lamborghini vezérigazgatója, Stephan Winkelmann kijelenti, hogy az asterion „inkább a kényelmes csúcskategóriás mindennapi körutazásra, mint a végső pálya teljesítményére terjedt ki”. Ezt a filozófiát a belső térben is megmutatják, ahol mindkét ülés magasabb, mint a meglévő minták egyikében, valamint az extravagáns barna, valamint a fehér bőrbe csomagolva, nem pedig a Racy Alcantara. Elöl van egy poggyászfelület, míg a meredekebb A-oszlopok felszabadítják az extra fejlécet, és javítják az expozíciót az egész körben.
A három küllős kormánykeréket közvetlenül a Miura befolyásolja, valamint három gombot tartalmaz a vezetési módokhoz-nulla (teljes elektromos esethez), i (az ‘iBrido’ vagy hibrid módhoz, amely a motort és a motorokat ötvözi. a maximális teljesítmény érdekében), valamint a t (a „termico” vagy a hőkerővel, amely önmagában a V10 motort alkalmazza). Noha a Huracan motorját használja, az aszterion pontosan ugyanazon szén-rostos monokoque körül épül, mint az Aventador. A hét sebességű, kettős tengelykapcsoló sebességváltóját a motor alá helyezik, felszabadítva az autók és teherautó gerincén lévő területet a lítium-ion akkumulátor otthonához. Az egyik elektromos motor a motor, valamint a sebességváltó között, valamint a kezdő motorként párosul -, míg a másik kettő az első tengelyt forgatja. Így a tiszta elektromos modellben meghajtott aszterion az első elsőkerék-meghajtású Lamborghini.
Szerezd meg a legfrissebb híreket a 2014 -es párizsi autókiállításról.