Ez a Ford Fiesta EwheelDrive. A Ford és a Schaeffler német szakember és a meghajtható kutatóautó, amely javíthatja a városi mobilitást és a jármű parkolását azáltal, hogy kisebb, sokkal agilisabb autókkal javíthatja. ”
Az Ewheeldrive Fiesta -nak két elektromos motorja van, az egyik a hátsó kerekekben.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Fiesta akkumulátorai a motorháztető alatt vannak elhelyezve, de a jövőben az a gondolat, hogy az akkumulátorok az autó padlója alá helyezik, és az energiatartalmú egységeket a kerék csomópontjain belül helyezik el, az autó már nem igényel helyet a motorháztető alatt.
Ennek eredményeként egy jövőbeli modell lehet a jelenlegi kétüléses autó méretének, de még mindig négy üléssel rendelkezik.
Sőt, az ewheeldrive kormányzórendszer -tervek lehetővé teszik az autók számára, hogy oldalra lépjenek a jármű parkolóhelyeibe.
A projektről beszélve Pim van der Jagt, a Ford Európában a Ford kutatási és fejlett mérnöki igazgatója elmondta:
“Ez egy izgalmas projekt a Schaefflerrel való együttműködésre, mivel potenciálisan új lehetőségeket nyit meg a nulla emissziós autók fejlesztésére, nagyon hatékony csomagolással és rendkívüli manőverezőképességgel.”
A projektet Schaeffler kezdeményezte, a Ford később csatlakozott, és olyan statisztikákra irányuló intézkedésként, amelyre az autók száma 2050-ig négyszeresére növekszik, és a világ városaiban élő emberek száma 3,4 milliárdról 6,4 milliárdra ugrik. ugyanabban az időkereten.
A Ford partner lesz a Schaeffler, a Continental, az RWTh Aachen és a Regensburgi Alkalmazott Tudományos Egyetemen, a Mehren projektnél (multimotoros elektromos autó, a legmagasabb helyiséggel és az energiahatékonysággal), hogy 2015 -ig két új meghajtható autó kidolgozása legyen.
A projekt célja, hogy növelje a kerekes motorok integrációját egy autóba, és megvizsgálja a „járműdinamika vezérlését, a fékezést, a stabilitást és a szórakoztató tényezőt”.