Renault is already leading the method when it comes to electric cars, however its quest to minimize emissions as well as make low CO2 vehicles a lot more usable than ever stretches well beyond just EVs. Láttuk a Clio-méretű Eolab ötletet a Párizsi Motoros show-ban, egy 2020-as szupermini látomás, amely 400 kg-os súlycsökkentést, plug-in hibrid teljesítményt, valamint csúszós aerodinamikát használ, hogy minimalizálja a CO2-kibocsátásokat mindössze 22g / km-re.
A hirdetés – az alábbiak tovább folytatódnak
A Renaultnak sokkal azonnali jövőben számos előrelépési megoldása van a hüvelyében, valamint felkérést kaptunk, hogy ellenőrizzék őket az innovációs központjában Párizs közelében.
1. Kisebb, sokkal hatékonyabb elektromos motor a zoe számára
6
A Teljesen új elektromos motor a ZOE-hez, valamint a Kangoo EV-be kerül a 2015 tavaszától. A motor, a csatlakozódoboz, az áramellátó elektronika, valamint a töltő egyetlen modulba történő integrálásával 10 százalékkal minimalizálva 10% -kal minimálisra csökkentették Sokkal jelentősen növelnie kell a ZoE 130 mérföldes fajtáját mintegy 10 százalékkal is.
A hatalom, valamint a nyomaték maradandó 87BHP-nál, valamint 220nm. other enhancements include minimized charging times when utilizing low-power supplies. Azt mondták, hogy egy közös brit hárompólusú aljzat feltöltési időt minimalizálni fog 20 perc alatt.
2. Kettős üzemanyag-háromhengeres benzin / lpg motor
6
A 2015-ös második felében beállított, a célpontnak az volt, hogy integrálja az LPG (Alsó CO2, valamint a működési költségek) előnyeit egy kortárs benzinmotorral. Az eredmény egy 0,9 TCE motor, amely zökkenőmentesen válthat az LPG-en, valamint a benzinnél, anélkül, hogy bármilyen típusú bemenet lenne a vezetőből, de még mindig megőrzi az összes olyan funkciót, amely egy kortárs motor – köztük a turbó, stop-start, Energia gyógyítás fékezés alatt, valamint öko-vezetési mód.
A hirdetés – az alábbiak tovább folytatódnak