Az új Mercedes A-osztály számos speciálisan kifejlesztett turbó benzin- és dízelmotornak köszönhetően osztályvezető teljesítményt, gazdaságot és kibocsátást kínál, mindezt a jelenlegi stop-start technológiával.
A díj vezetése a Renault-ból származó 1,5 literes dízelmotor lesz az A180 CDI-ben. 98 g/km CO2 -t bocsát ki – a legalacsonyabb a Mercedes közül -, és jelzi a közúti adó alóli mentességet. 62mpg üzemanyag -fogyasztást is igényel, míg a 108 lóerő és a 260 Nm nyomatéknak tiszteletben tartó tempót kell jelezniük.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A dízel sorozatban az A200 CDI. Használja a Mercedes kipróbált és ellenőrzött 1,8 literét, de felülvizsgálja az Euro VI kibocsátási szabályok betartására: 111 g/km CO2 és 55mpg-t használ.
Ez a motor 134 lóerő és 300 nm nyomatékot is biztosít. A dízel-tartomány tetején az A220 CDI, amelynek 168 lóerős 2,1 literes 350 nm nyomatékkal rendelkezik, 0-62 mph-ra 7,8 másodperc alatt.
De az autó gazdasági és kibocsátási adatai még nem engedték szabadon. Az összes dízelmész új hidraulikus motor tartókat kap, hogy minimalizálja a rezgést és a zajt.
A benzin A-osztályú vásárlók három új turbóból választhatnak. Az A180 1,6 -os 120 lóerővel és 200 nm nyomatékkal rendelkezik, 43mpg -t követel és 128 g/km -t bocsát ki. A motor magasabb teljesítményű verzióját használjuk az A200-ban; Az energiát és a nyomatékot 154 lóerőre és 250 nm -re növelik.
Végül ott van az A250 zászlóshajó, amely 2,0 literes benzin turbót kap 208 lóerővel és 350 nm-rel, 0-62 mph-t tesz ki 6,6 másodperc alatt, és 149 mph-ot talál. Ez a motor továbbra is 39mpg és 143 g/km-t használ, de csak a Mercedes teljesen új, hétfokozatú kettős tengelykapcsoló-dobozával kapható.